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起重作業(yè)涉及到施工組織，作業(yè)設(shè)計(jì)，方案制定，機(jī)具選擇，人員操作技巧，施工經(jīng)驗(yàn)，協(xié)作互保，多工種配合，環(huán)境特點(diǎn)及氣候因素等方方面面，因此，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視，嚴(yán)格按科學(xué)辦事。起重機(jī)吊裝操作人員，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，還要鉆研操作技巧，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高事故的防范能力，在具體操作中還要注意由于每個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)、操作技巧、知識(shí)面的不同，對(duì)起重作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患的判斷也不同，所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得格外重要。平時(shí)還要大力提倡多說(shuō)一句話，多伸一把手，多提一個(gè)建議活動(dòng)。關(guān)鍵時(shí)刻，一句話，一把手，一個(gè)建議往往就能及時(shí)避免一起事故。吊車這個(gè)名稱是統(tǒng)一的一個(gè)稱號(hào)。云南大中型吊車多少錢
防止起重機(jī)觸電事故的安全注意事項(xiàng)是：a. 起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的較小距離不應(yīng)小于規(guī)定值。b. 起吊時(shí)，捆綁掛鉤完畢，不應(yīng)用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，一防在觸電時(shí)被傷害。c.從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí)，起重臂應(yīng)放平，不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。d.在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平，防止雷擊。絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全注意不夠違章作業(yè)造成的，為搞好安全生產(chǎn)，必須提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，遵守安全操作規(guī)程。吊車發(fā)生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當(dāng)然，也有其他原因，例如剎車溫度過(guò)高、平臺(tái)上雜物堵住排氣口、車上有易燃物、機(jī)械摩擦等等。吊車自燃沒(méi)有預(yù)兆，因此吊友們應(yīng)給吊車配好滅火器，在火勢(shì)未起時(shí)及時(shí)撲滅，同時(shí)也要注意定時(shí)檢修老款吊車。黑龍江50噸吊車設(shè)備出租如果需要吊重量較大的物體，可以選擇大型的車載吊車。
吊車按照移動(dòng)方式分為：1、可移動(dòng)式：汽車吊、履帶吊、行吊等。2、固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。吊車普遍用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援，常用的吊車有汽車吊、履帶吊、輪胎吊。1、汽車吊，汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優(yōu)點(diǎn)是方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。缺點(diǎn)是受地形限制、大型設(shè)備不能完成。2、履帶吊，履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤(pán)是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。優(yōu)點(diǎn)是起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。缺點(diǎn)是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強(qiáng)。適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。
18世紀(jì)中后期，英國(guó)瓦特改進(jìn)和發(fā)明蒸汽機(jī)之后，為起重機(jī)械提供了動(dòng)力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了一批蒸汽起重機(jī)。1846年，英國(guó)的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺(tái)蒸汽起重機(jī)改為水力起重機(jī)。20世紀(jì)初期，歐洲開(kāi)始使用塔式起重機(jī)，吊車主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。固定式吊車可以分為碼頭吊、塔吊以及龍門吊等。
起重作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)因素：① 起重物料的勢(shì)能高的原因：物料具有高勢(shì)能。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過(guò)程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。② 作業(yè)空間范圍大的原因：起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。③ 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)多維性的原因：起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中需要整體移動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過(guò)程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。吊車設(shè)計(jì)外包服務(wù)：是指企業(yè)客戶聘請(qǐng)專業(yè)的吊車設(shè)計(jì)服務(wù)商。廣東50噸吊車出租
通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。云南大中型吊車多少錢
吊車的工作特點(diǎn)是作間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。各機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于起動(dòng)、制動(dòng)和正反方向運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。吊車通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型吊車和橋架型吊車。臂架型吊車包括塔式吊車、門座吊車、浮游吊車、自行式吊車、由桅桿和臂架組成的桅桿吊車、沿墻壁運(yùn)行的壁行吊車和裝在船舶甲板上的甲板吊車等;橋架型吊車包括橋式吊車、龍門吊車、運(yùn)載橋和纜索吊車等。吊車也可按用途、驅(qū)動(dòng)方式和機(jī)動(dòng)性等特點(diǎn)分類。安全、便捷具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的吊裝、運(yùn)輸、工程施工。不斷推行技術(shù)儲(chǔ)備、技術(shù)革新和技術(shù)創(chuàng)新。云南大中型吊車多少錢
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電滑環(huán)，也被稱為集電環(huán)或匯流環(huán)，在滑環(huán)系列中應(yīng)用比較多，也被稱為電刷、集電環(huán)、集流環(huán)、匯流環(huán)、旋轉(zhuǎn)電氣關(guān)節(jié)，專門用于在無(wú)限制連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)傳輸功率電源和信號(hào)。它由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，引出導(dǎo)線分別與用戶裝 。